我们怎么动笔去写一篇周记呢？周记是用来记录一周以来发生的事情及感想，在学习中，我们经常会有些周记的习惯，写周记可以激发自己不断提升和学习的积极心态。以下是出国留学网编辑整理的“工程日记”类希望对大家有所帮助，建议您保留本文以便参考！
工程日记(篇1)
20xx年3月14日
今天是周六，按照公司规定，隔周的星期六上午都要召开部门会议的。今天起的和平常一样早，因为习惯了这样的作息规律，所以，在吃完早饭后，我打开电视看了一会新闻，时间差不多的时候，我便去公司。来的有些早，等了差不多半个小时左右，同事们都来了。会议定在9：30开始，会上，经进理让我和几个新来的实习生总结一下这段时间以来完成的工作情况和个人感受，并对下面两周要做的工作进行部署。会议结束之后，经理让我试着写一份会议总结，下周一交给他，所以在回宿舍之后，我就开始写了!
工程日记(篇2)
20_年5月20日第14周星期日天气阴
鼓山路线
今天是阴天，阴冷的天气加上崎岖陡峭的山路，大家对爬鼓山既畏惧又兴奋：爬山途中的畏惧，爬上山顶的兴奋。在崇山峻岭之间，那些蜿蜒艰险的山路，直上天空的“天梯”，让我感受到了人类改变自然的能力。
在山脚下的公路旁，借一棵长在岩石上的树，老师给我们介绍了岩石风化类型中的生物风化。随着树根系的增多、直径增大，岩石的生物风化也加剧了。我懂得了，不是所有的植物对边坡都有积极作用，它具有两面性，所以选择边坡植物需先经过试验。再走一段路，我们看到了具有福州地方特色的鼓山花岗岩(即：晶洞花岗岩)，此花岗岩有特殊的晶洞构造。接着老师顺便讲了花岗岩在国家战略物资、国防、能源、材料中所占据的重要地位。之后我们就开始登山了，直奔半山顶停车场采石开挖剖面，该处的花岗岩遭受分化作用后工程性质发生了很大的变化，出现全分化层、强分化层与弱分化层，甚至岩石中还包裹着新鲜岩石。岩石不均匀、不连续、各项异性;似土非土，似岩非岩。最后我们到达终点站---鼓山西道半山亭。老师让我们感受此处岩石的物理风化作用，岩石由大变小，由完整变凌乱、破碎。
由于一回学校就得交实习笔记，我们径直往西面的一条登山小道下山，赶往山脚下整理笔记。爬山很累，但是我们得到了精神上的满足和身体上的锻炼。
工程日记(篇3)
今天早上我们在西2-101进行实习动员大会，会上老师向我们介绍了任务布置、实习地点、路线、计划进度、主要内容的概要讲解，及罗盘的结构构造功能特征及功能，并强调了实习的安全性问题。在介绍地质罗盘仪时，老师主要教我们如何使用罗盘进行定向、定位、和量测各类地质体或地质界面的产状要素——走向、倾向、倾角，接着叫我们如何记录产状要素。紧接着老师给我们播放工程地质录像，内容主要关于大坝工程地质的介绍。坝的类型主要分为土石坝和混凝土坝。土石坝对地基要求较低，坝址周围必须有充实的天然建筑材料;而混凝土坝对地基、地质条件要求较高，多建在坚硬的岩石地基。从录像中我了解到坝址坝型的选择应根据六个方面进行研究即：一、岩土及工程性质;二、地质结构;三、地形地貌;四、水文地质;五、自然地质现象;、天然建筑材料;这些方面都涉及了工程地质内容，所以应考虑工程地质问题：一、区域稳定性与水库诱发地震问题;二、坝基绕坝渗漏问题;三、坝基渗漏变形破坏问题;四、坝基及坝肩抗滑稳定问题;五、坝基沉降变形问题;六、河床刷坑问题。大会结束以后老师再次强调了安全问题及准时搭车，通过这次动员大会使我对即将开始的工程地质实习有了更加充分的准备与期待。
工程日记(篇4)
xx-08-10偶遇老工程处长
昨日凌晨，来到原锦州铁路局办公楼院内散步，忽然遇到也来这里散步的工程处老处长张松美，倍觉亲切。
张处长已经86岁了，除了左腿走路有些不适外，精神状态很好。他每天早晨都进行户外运动，看他身体健康，精气神十足，令我感到很欣慰。
1983年机构整合，锦州、吉林、沈阳三个铁路局合并成立新的沈阳铁路局，我便离开了工程处。多年不见的张处长和我谈起已经去世的工程处老领导，谈起当年一起工作过的方处长、李处长、刘处长等老同事，他们都已年过80，身体欠佳，下不了楼了，让我很心酸，真是岁月不饶人啊。
随着年纪的增长，到了一定的岁数，身体总会出现毛病，这是不可避免的自然规律，无一例外，区别只是在于每个人的身体素质强弱不同，患病的轻重不一，才有了寿命的长短不一样。
我刚上班时的那一代工程处老领导都相继过世了，接下来的这批继任的处长们也退休20多年了，如今我们这些当年的娃娃们都过了花甲之年，真是人生苦短。
尽管生命的质量重于生命的数量，但是人们还是希望多活一天是一天，没有谁肯轻言放弃生命去选择安乐死。我如果到了病入膏肓的时候，虽然真的想乐呵呵的去安乐死，但我清楚，我的家属是绝不会答应我的，毕竟在中国还没有这方面的法律规定。我盼望在我的有生之年国家能出台有关允许安乐死的法律条文，让濒临死亡的人免受难言的生理和心理上的巨大痛苦，用快乐的心态去面对死亡。
xx-08-10偶遇老处长张松美
昨日凌晨，来到原锦州铁路局办公楼院内散步，忽然遇到也来这里散步的工程处老处长张松美，倍觉亲切。
张处长已经86岁了，除了左腿走路有些不适外，精神状态很好。他每天早晨都进行户外运动，看他身体健康，精气神十足，令我感到很欣慰。
1983年机构整合，锦州、吉林、沈阳三个铁路局合并成立新的沈阳铁路局，我便离开了工程处。多年不见的张处长和我谈起已经去世的工程处老领导，谈起当年一起工作过的方处长、李处长、刘处长等老同事，他们都已年过80，身体欠佳，下不了楼了，让我很心酸，真是岁月不饶人啊。
随着年纪的增长，到了一定的岁数，身体总会出现毛病，这是不可避免的自然规律，无一例外，区别只是在于每个人的身体素质强弱不同，患病的轻重不一，才有了寿命的长短不一样。
我刚上班时的那一代工程处老领导都相继过世了，接下来的这批继任的处长们也退休20多年了，如今我们这些当年的娃娃们都过了花甲之年，真是人生苦短。
尽管生命的质量重于生命的数量，但是人们还是希望多活一天是一天，没有谁肯轻言放弃生命去选择安乐死。我如果到了病入膏肓的时候，虽然真的想乐呵呵的去安乐死，但我清楚，我的家属是绝不会答应我的，毕竟在中国还没有这方面的法律规定。我盼望在我的有生之年国家能出台有关允许安乐死的法律条文，让濒临死亡的人免受难言的生理和心理上的巨大痛苦，用快乐的心态去面对死亡。
工程日记(篇5)
辛苦的工作就是这样进行的，每天我们都在荒芜的稻田与水塘之间忙碌着，哪里开工我们就在哪里放线，经常要同一个桩位放好几次，在主干道施工之前要修便道，我们道路的便道修在内侧。
在**高速的施工期间所学的东西更是一言难尽。测量中控制点的重要，加密点的必须，方位角的准确，定向的步骤，全站仪的使用，坐标的计算等等都是施工前的必要“隐蔽工程”，它在工程竣工后是看不见的，但在施工中又是不可缺少的。粉喷桩的施工过程，要素，重点，粉喷量的纪录，桩位的计量机械的养护，都是十分重要的。搅拌站地点的选择，三通一平的准备工作，设备进厂的位置安排都要认真考虑。钻孔桩的施工更是要细心，桩位的确定，护桩的打设，护筒的安装，钢筋笼的焊接，下笼的进行，混凝土的灌注，正循环钻机的施工原理，冲心转的施工原理，都是我在xx上学到的，这也让我记忆犹新。
我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，这为我们以后再施工企业单位奠定了坚实的基础，更深刻的体会了实物与图纸之间那密切的关系，明白了图纸它要显示什么样的'物件，有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之要谢谢学校在为迎合市场需求，促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历。
工程日记(篇6)
时间过得很快，离实习结束的时间只有八天了。怎样在这八天中，完善我的日志呢?还有安排其他的任务的跟进。我感觉自己跟身边的每一位同事都相处得比较好，都谈得来，给他们的印象也还不错。
经过最近几天，我对一些新零件的认识中，可以看出我认识某些事物时，没能抓住其特征来认识它，而是单一的认识。弄得我遇到下一个特征相同、性能相同，而形状略有差别的零件就只是觉得似曾相识，而不知怎么称呼它。无论一个人多少事要做，有多么的忙，都要留点时间让自己总结，这样才能进步得比较快，而所做之事，也才会变得有意义，不要只是为了做事而做事。还记得在上学期团支部总结大会上，我说过：本支部不是为了组织活动而组织活动，而是为了传递一种思想，一种团员所具备的乐于助人、积极向上、奋勇直前的思想。
工程日记(篇7)
20_年7月11日多云
今天第一次到工地现场实习，由于整个工程的打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。但是在跟随的技术员还是带我到已打好的桩那里向我讲述了大概的施工过程。在指定地点打完桩后然后做静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道有无断桩、桩断在几米深的地方，在处理断桩时一般采用人工挖孔桩的做法在人工挖孔的过程中必须十分注意安全，洞口的保护至关重要。围护结构一般在-0.00m～-1.50m之间，用砼作为围护结构，再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深20cm～50cm，用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开始浇筑砼。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。由于基础是整个桥梁最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，因此土方开挖，打桩，断桩处理，显得尤为重要在施工时要格外重视。
工程日记(篇8)
3月26日
今天上午回校参加大学英语六级确认拍照，下午去市政一组实习工地参观。市政一组所在工地为地下枢纽，其中也包括一部分地下通道。首先，我们进入通道进行参观。在地墙上可以看到许多预埋的小箱子，一些是用于消防的，一些用于照明等。随后，看到桩机在打钻孔灌注桩，还有一些在打高压旋喷桩，同时看到工地上许多的不安全隐患，安全施工要做到实际。紧接着又参观啦基坑，基坑基本开挖完毕，可以看到一道道钢筋混凝土支撑和格构柱钢支撑，坑底正在打垫层。首先，工人师傅们用风镐将桩头切掉，然后在上面做承台。同时在现场看到一台臂长25m的挖机在地面上开挖基坑底淤泥，基坑底也有一台小的挖机在开挖。同时看到钢筋加工厂，同时注意到直径较大的钢筋的成型由专用机器来完成。真是处处留心皆学问啊!
3月27日
今天开始地槽的开挖。在地墙的施工中，泥浆性能的优劣直接影响到地墙成槽施工时槽壁的稳定性。今天进行啦地墙钢筋笼的验收(在施工时监理对钢筋笼的加工平台就用全站仪测定它的水平度，以及倾斜角)。注意到槽段雌头接缝处采用V形钢板，并于钢筋笼两侧包裹止浆帆布用于防止混凝土浇筑时外流。
今天看到啦桩的静载试验，静载分别压到两根锚桩和试桩上，试桩在中间。铣槽机型号BC30，汽车吊型号QY25，履带吊QUY260。地墙的混凝土浇灌方式导管法水下混凝土浇灌，地墙设计水下C45，考虑水下浇筑采用C55.
下午，我部主管安全的曹工首先给我们上啦一堂生动的安全课并进行啦安全知识的考核，考核合格后带我们去工地熟悉环境。在罗山路风机房基坑处，张师兄为我们讲解啦其维护结构的施工工艺。关于高压旋喷桩、SMW工法桩的工艺原理及其应用。
从现场回来，师傅给我们讲解啦项目部的人员、部门组成及其职能。并要求我们首先熟悉办公软件，CAD制图等，多去现场，将施工组织设计和施工方案中讲到的与实体对应以增加感性认识。
3月10日
实习内容：洋泾港桥附近与三标相接处正在作上水管，为中间通道施工做准备。由于业主借地和部分拆迁工作未如期进行，我部工程工期一再拖延，现在只能做管道的搬迁工作和临时便道的修筑，为以后道路翻交做准备。今天仔细观察啦挖掘机的施工，回到办公室查找啦一些关于挖机的技术性能参数。对一个合格的工程技术人员不只要懂得施工工艺也要对机械设备有所了解。另外，浦东大道上管线排布十分复杂，施工需谨慎。
3月11日
实习内容：在施工现场，看到曹工将拾荒者赶出施工现场，因他们在挖机作业半径内捡钢筋，十分危险，有很大的安全隐患。作为一名施工人员必须牢记安全第一!在办公室仔细阅读施工方案和施工组织设计，遇到问题向同事们请教。通过阅读初步对市政工程一些专用词语及符号有啦大体了解。
工程日记(篇9)
20_年7月17日晴
由于要赶施工进度工人们今天一大早就起来上班了。首先是墩身模板安装，保护层垫块为同等强度的混凝土垫块，由垫块预制场购进，根据测量工程师的放样点位安装模板，模板为定型模板，根据墩身尺寸从模板厂直接定做，安装前先进行打磨，然后涂抹脱模剂，安装好模板后要加固模板。模板安装过程中要注意保护层垫块的位置，并做及时调整，使其能保证保护层厚度。中午时候模板安装、加固完毕，我们的工作也开始了，我跟随技术员到现场复核模板安装尺寸，长、宽、高、轴线偏位，误差、均符合施工规范。报监理工程师，监理工程师抽查模板尺寸，均符合施工规范，监理工程师同意下道工序的施工。下午吃过饭通知拌和站发放墩墩身混凝土。首车墩身混凝土运至现场，实验员、监理工程师共同对混凝土质量进行检查，并见证制作混凝土试件3组，试件编号。晚上七点混凝土浇筑完毕，在浇筑到最后时要严格控制墩身标高，我根据测量工程师高给定的水准点和墩身顶设计标高，准确计算墩身浇筑高度，然后用记号笔在模板内做好记号。并给施工人员技术交底。